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发布日期:2026-09-26 07:22    点击次数:87
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原标题:专访|“中国新动力产能多余论”并无可靠依据——访德国汽车工业协会主席穆勒皇冠账号

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新华社柏林5月15日电

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新华社记者李函林 车云龙

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德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒日前接受新华社记者专访时示意,“中国新动力产能多余论”并无可靠依据,现在中国汽车出口数据不复旧“产能多余”这一结论,德国愿同中国新动力汽车产业加强配合皇冠账号,共同鼓舞寰球低碳转型。

关于近期一些国度炒作中国新动力汽车“产能多余”冲击天下阛阓,穆勒说:“中国概况16%的汽车产量出口国外,而德国汽车业每四辆汽车中有三辆出口。咱们不是衔恨产能多余的相宜东谈主选,违抗,咱们但愿在寰球领域内接受竞争。”

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欧盟委员会日前发起对中国电动汽车的反补贴拜访,预测将在6月5日之前出具初步求教。针对欧盟对中国汽车产业禁受的买卖保护主义法度,德国汽车工业协会示意,反对对从中国入口的电动汽车加征关税。

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“德国汽车产业成见阛阓灵通和自制竞争,反对买卖保护主义,加征关税不是贬责买卖问题的正确道路。”穆勒说皇冠账号,汽车工业是高度寰球化的产业,德国汽车工业协会但愿欧盟与中国就存在的不合伸开对话。自制竞争是汽车产业发展的垂危基石。

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“特等加征关税等举措并不成贬责欧洲和德国汽车产业濒临的挑战,反而可能导致买卖突破。”穆勒觉得,皇冠足球德国汽车产业与中国的经贸往还为德国提供了无数处事契机和丰重利润,助力德国汽车产业电动化和数字化转型,而买卖突破将空泛转型进度。

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“中国电动汽车阛阓的收效提示关于终了寰球表象目标至关垂危。”在穆勒看来,中国新动力汽车的快速发展以及中国阛阓的活力惠及寰球汽车产业。中国事寰球最大的新动力汽车阛阓,德国汽车产业将合手续深耕中国阛阓。

穆勒觉得,加强交发配合、促进共同发展,是德中汽车产业异日的发展处所。德国愿同中国汽车产业加强在智能网联、自动驾驶、低碳减排等限度配合,并接待中国车企赴德投资。

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